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Poids des transpalettes

Eigengewicht von Hubwagen

Poids le plus faible : transpalette manuel

Lors de la planification de l'utilisation des transpalettes dans l'entreprise Intralogistique, le poids propre du véhicule joue un rôle important. Le poids du transpalette a une incidence sur les surfaces pouvant être franchies et sur les rampes ou plateformes sur lesquelles il peut être utilisé. L'entreprise doit donc toujours garder un œil sur le poids propre du transpalette.

Quel est le poids d'un transpalette ?

Le poids d'un transpalette dépend de son type de construction. Plusieurs poids standard se sont établis à cet égard, que vous trouverez dans le tableau:

Type de construction Poids moyen Description
Transpalette 65 kg
  • Conception standard d'un transpalette manuel
Transpalette à haute levée 120 kg
  • Dispense d'une levée supplémentaire à 800 mm
  • D'où un poids moyen nettement plus élevé
Transpalette peseur 110 kg
  • La cellule de pesée installée augmente le poids de la construction
  • Pour les versions avec imprimante, un à trois kilogrammes supplémentaires sont ajoutés
Transpalette électrique 200 kg
  • L'électronique, les batteries et la technique supplémentaire augmentent nettement le poids moyen
  • Le fait que le déplacement soit manuel ou électrique joue également un rôle : manuel 140 kg, électrique 400 kg
Gerbeur à grande levée 260 kg
  • Les gerbeurs de ce poids atteignent une hauteur de levée d'environ 2500 mm
Gerbeurs tout-terrain 200-220 kg
  • Les roues de transport plus grandes et la construction renforcée du cadre augmentent le poids

Des écarts par rapport à ces valeurs apparaissent lorsque la longueur et la largeur des fourches sont modifiées. Des fourches plus longues et plus larges augmentent le poids et la répartition du poids devient également différente. Les fourches plus longues déplacent par exemple le poids vers l'avant si le fabricant n'utilise pas de contrepoids.

Longueurs spéciales

Le poids du transpalette varie entre 50 et 150 kg pour les modèles à longueur spéciale, selon le modèle. L'écart par rapport au poids standard est dû à la modification de la longueur des fourches, qui peuvent être plus courtes ou plus longues que la longueur standard de 1150 mm. Avec une largeur de fourche de 540, tous ces modèles peuvent passer sous une Europalette traditionnelle.

Le tableau suivant montre le poids propre typique des modèles de transpalettes avec fourches raccourcies, comme le transpalette court AGILE :

Longueur de la fourche Largeur de la fourche Poids
600 mm 540 mm 55 kg
800 mm 540 mm 59 kg
950 mm 540 mm 62 kg

Ce tableau indique le poids à vide des transpalettes à fourches allongées, comme le transpalette long LONG-S :

Longueur des fourches Largeur de la fourche Poids
1500 mm 540 mm 82 kg
1800 mm 540 mm 88 kg
2000 mm 540 mm 120 kg
2500 mm 540 mm 123 kg

 

Composants

Les transpalettes sont constitués d'une série de composants différents. Ceux-ci influencent le poids de l'ensemble de la construction. Parmi les pièces importantes, on trouve les suivantes, qui contribuent de manière significative au poids propre :

  • Le timon
  • Vérin de levage
  • Bouclier et fourches
  • Roues de direction et de charge

Dans cette construction, les fourches sont solidement soudées à la lame, les autres composants sont enfichés et vissés par les fabricants. Dans l'ensemble, la structure est conçue pour résister à la charge. Le transpalette permet ainsi de guider en toute sécurité des charges lourdes jusqu'à 3000 kg.

Le choix des bandages des roues joue en revanche un rôle secondaire pour le poids propre des chariots de manutention. Ici, l'entreprise décide elle-même quels types de roues possèdent les meilleures caractéristiques pour l'utilisation dans l'entrepôt concerné. L'important est que les roues soient adaptées au revêtement du sol, le poids n'est en général pas un critère de choix.

Surface

Pour une utilisation pratique dans la logistique, le type de sol sur lequel le transpalette se déplace joue un rôle décisif. Un sol plus mou et moins stable exige un poids propre plus faible du véhicule.

Lors du contrôle concret de la capacité de charge des surfaces, le poids du véhicule et les charges typiques à déplacer sont pertinents. Le tableau suivant donne un aperçu des principaux chariots de manutention et des supports sur lesquels ils peuvent être utilisés:

Engin de manutention Surface Autres surfaces
Transpalette manuel
Transpalette avec peseur
Transpalette à haute levée
Gerbeur
  • Sols industriels
  • Asphalte
  • Pavés
  • Béton
  • Carreaux
  • Plates-formes
  • Transporteurs
  • Camions
  • Rampes
  • Ponts
  • Plates-formes de chargement
Gerbeur tout terrain
  • Prairie
  • gravier
  • Cultures arables
  • Sols industriels
  • Asphalte
  • Pavés
  • Béton
  • Carreaux
  • Plates-formes
  • Transporteurs
  • Camions
  • Rampes
  • Ponts
  • Barrières de chargement
  • Pavés de quai
  • Petites marches et bordures