Dessin technique d'un transpalette
Les dimensions courantes des transpalettes se basent sur les dimensions normalisées des palettes Europool. La largeur de l'allée de stockage, la hauteur de levage nécessaire et la hauteur de plafond de la zone d'utilisation prévue sont également des indicateurs décisifs. Les dimensions des transpalettes pour l'EPAL1 (1200 x 800 mm), généralement connue sous le nom d' Europalette, sont particulièrement répandues. Les dimensions standard des transpalettes sont de 1150 mm en longueur et de 480 à 545 mm en largeur. Des transpalettes avec d'autres dimensions sont également disponibles.
Les dimensions du transpalette jouent un rôle important dans la maniabilité de l' appareil de manutention. Dans les descriptions de produits de la plupart des fabricants, la longueur se réfère uniquement à la longueur de la fourche. L'espace libre entre deux unités de stockage représente la largeur de l'allée de travail. Les dimensions du transpalette et le rayon de braquage du modèle choisi doivent permettre des manœuvres précises et rapides sur cet espace. Si les chariots de manutention doivent être utilisés dans des camions ou des monte-charges, la maniabilité est indispensable. En principe, plus la largeur du chariot élévateur ou du gerbeurs est faible, plus ils peuvent être tournés et manœuvrés rapidement. En outre, la règle est la suivante:
Pour décider si un modèle est adapté à la largeur des allées de travail dans l'entrepôt, il faut toutefois tenir compte de la longueur totale de l'appareil. Celle-ci décrit la longueur de la fourche, y compris la partie avant, donc les dimensions de l'unité de commande.
Tandis que les dimensions de la partie avant varient nettement selon les fabricants, les longueurs des fourches sont relativement fixes, avec des dimensions comprises entre 800 et 2400 mm. La majorité des transpalettes ont des dimensions qui conviennent aux europalettes. Toutefois, des mesures spéciales sont possibles pour répondre à des besoins de transport spécifiques.
Les dimensions des transpalettes en largeur sont tout aussi importantes que la longueur. Les appareils de manutention marquent des points dans les espaces restreints comme dans les conteneurs, les camions ou les monte-charges, car ils ont un encombrement moindre par rapport aux chariots élévateurs à fourche. En revanche, ils offrent moins de stabilité dans les virages et ne sont pas aussi confortables que les modèles à voie et fourche plus larges lors des manœuvres avec des charges lourdes.
Les dimensions des transpalettes en largeur, tout comme celles en longueur, doivent être considérées séparément en fonction de la structure avant et de la fourche. Alors que pour les simples transpalettes manuels, la fourche représente généralement la partie la plus large de l'appareil, les dimensions en largeur des transpalettes électriques sont généralement définies par la structure avant.
Certains modèles de transpalettes sont spécialement conçus pour l'utilisation de palettes spéciales ou pour la prise transversale d'europalettes. Par exemple, le gerbeur manuel fourches réglables dispose d'une largeur totale supérieure à celle des gerbeurs et transpalettes traditionnels.
Le support de transport à déplacer détermine la taille nécessaire de la fourche. Pour une europalette normalisée, une largeur de fourche de 160 mm est généralement standard.
La hauteur totale de l'appareil de manutention est moins importante pour les transpalettes que pour les gerbeurs. La hauteur du mât rétracté détermine par exemple la possibilité de passer par des portes, couloirs, espaces de chargement des camions et des monte-charges.
Alors que les transpalettes surbaissés élèvent les fourches à 220 mm maximum, les transpalettes électriques à grande levée remplacent les chariots élévateurs avec des hauteurs de levée allant jusqu'à 5,6 mètres et desservent également des niveaux de rayonnage plus élevés. Les gerbeurs manuels atteignent des hauteurs allant jusqu'à trois mètres. La hauteur du local peut limiter la hauteur de levage, car le mât dépasse.
Un critère de sélection important dans les entrepôts à faible hauteur de plafond est ce qu'on appelle la levée libre. La levée libre désigne la hauteur de levage maximale atteinte par un gerbeur sans qu'un mât de levage déployé n'augmente la hauteur de l'appareil.
Si la distance entre le sol et la fourche est faible, même de petites irrégularités provoquent un contact avec le sol. Il faut savoir que sur les transpalettes, la garde au sol augmente lorsque l'on soulève des charges. En revanche, sur les transpalettes à grande levée, la garde au sol reste toujours la même, sauf si le modèle dispose d'une levée initiale. Pour les entrepôts dont les pentes présentent un angle défavorable, il existe des transpalettes à levage par rampe qui compensent le passage du plan à la pente.
L'important, en ce qui concerne la taille du transpalette, est le poids propre de l'appareil. Le sol doit être suffisamment résistant pour supporter le poids total du transpalette. Cela est souvent pertinent pour les niveaux intermédiaires. Le poids total se calcule en ajoutant le poids propre à la charge maximale. Cette valeur est également importante pour le chargement maximal du véhicule lors de l'emport de transpalettes sur un camion. Plus le poids propre du transpalette transporté est faible, plus il reste de capacité pour le chargement.
La pression spécifique des roues dépend du type de pneus. Plus les roues sont en contact avec le sol, plus la pression sur le sol est faible. De plus, les grands pneus facilitent le travail, car la résistance au roulement est plus faible. Pour ménager le sol et mieux répartir la charge, il est fortement recommandé d'utiliser des pneus doubles. Les revêtements de sol très fragiles sont:
Les pneus des transpalettes manuels doivent avoir une longue durée de vie, ne nécessiter aucun entretien, ne pas endommager le sol et être résistants aux huiles et aux produits chimiques. Les matériaux suivants sont courants:
| Polyuréthane |
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| Polyamide/ Nylon |
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| Caoutchouc plein |
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