Quelle huile pour transpalette ?
Mettre de l'huile dans un transpalette
L'huile hydraulique est nécessaire pour le glissement du piston de levage et assure la transmission de l'énergie de pression, la lubrification de tous les composants hydrauliques et la protection contre la corrosion. Il existe de nombreuses huiles et il faut faire attention à certains points lors de leur utilisation.
Table des matières
Huiles et transpalettes
Dans la fabrication des transpalettes, on utilise des huiles hydrauliques conformes à la norme DIN 51524 - le code DIN pour les lubrifiants. La désignation exacte de l'huile se trouve dans le manuel d'utilisation du chariot de manutention. Les huiles hydrauliques conformes à la norme DIN 515214 garantissent le bon fonctionnement du système de pompage.
On distingue par exemple les huiles suivantes :
- Huile hydraulique DIN 51524-1 HL
- Huile hydraulique DIN 51524-2 HLP
- Huile hydraulique DIN 51524- 3 HVLP
- Huile hydraulique DIN 51524-2 HLP-D
- Huile hydraulique bio HETG
- Huile hydraulique bio HEES
Quelle huile pour quel transpalette ?
En principe, il faut toujours ajouter l'huile qui se trouve déjà dans le système hydraulique. Le manuel d'utilisation indique de quelle huile il s'agit.
En cas d'urgence, il est aussi possible de vider complètement l'huile dans un appât de couloir et d'en mettre une nouvelle. Mais dans ce cas, il faut utiliser la bonne huile. Voici un aperçu des différentes huiles et de leur utilisation respective.
Les huiles sont choisies en fonction de l'utilisation d'un transpalette. En général, les transpalettes aux fonctions et/ou caractéristiques avancées utilisent des huiles hydrauliques de qualité supérieure.
- L'huile hydraulique selon DIN 51524-2 HLP, une huile avec additif haute pression, est par exemple conçue pour des températures et des pressions élevées. Elle présente aussi une résistance accrue au vieillissement. Elles sont utilisées à des pressions allant jusqu'à et aussi au-delà de 200 bars. Elles résistent aux contraintes thermiques classiques.
- L'huile hydraulique selon la norme DIN 51524-3 HVLP contient, outre des substances actives de protection contre la corrosion, de résistance au vieillissement, aussi des substances actives qui conduisent à une réduction de l'usure par grippage dans la zone de frottement mixte, ainsi qu'à une amélioration du comportement viscosité-température. Bref, ces huiles résistent aussi à de grandes extensions de température.
- L'huile hydraulique conforme à la norme DIN 51524-1 HL est une huile conventionnelle et est utilisée pour la majorité des transpalettes sous forme de transpalettes, gerbeurs, transpalettes à ciseaux ou aussi des transpalettes peseurs. Les huiles HL sont mélangées à des substances actives qui leur confèrent une protection accrue contre la corrosion et une grande résistance au vieillissement. Elles résistent à des pressions allant jusqu'à 220 bars et suffisent pour les charges thermiques classiques.
- Les huiles HLPD augmentent la protection contre la corrosion, la résistance au vieillissement et les additifs détergents.
- Les huiles hydrauliques bio sont fabriquées pour être utilisées dans un environnement biologiquement critique (travaux forestiers, travaux dans des zones de protection des eaux ou en montagne). Les huiles sont biodégradables et se composent généralement d'huiles végétales.
En raison des différentes huiles et de leurs propriétés, il est judicieux de réfléchir à l'utilisation du transpalette avant l'achat. Pour les utilisations classiques, l'huile hydraulique traditionnelle suffira, mais pour les utilisations dans des environnements cryogéniques ou dans d'autres circonstances, une huile spéciale est généralement nécessaire.
Quelles sont les performances des huiles ?
Les huiles hydrauliques sont nécessaires pour assurer le glissement du piston de levage. Elles assurent la transmission de l'énergie de pression, la lubrification de tous les composants hydrauliques et la protection contre la corrosion.
Plus précisément : sur le transpalette, l'huile hydraulique transmet la pression du cylindre hydraulique au cylindre de levage. Ce dernier se met ainsi en mouvement. Comme l'huile hydraulique n'est pas compressible, elle transmet immédiatement la saleté de la pompe au dispositif de levage. S'il y a trop peu d'huile, la pression ne peut pas être transmise suffisamment, ce qui empêche la fourche du chariot de levage de se soulever.
A propos : comme il n'y a guère de raisons pour que l'huile diminue, il n'est que rarement nécessaire d'en rajouter. Il y a cependant quelques points qui sont décisifs pour une perte d'huile et qu'il est bon de connaître :
- Si la transpalette est sur un plan incliné ou si elle bascule, une perte d'huile peut en résulter
- Les manchons d'étanchéité non étanches au niveau du piston sont des signes d'usure et entraînent une perte d'huile
- Des fuites générales dans le système permettent par exemple la pénétration d'air - qu'il faut éliminer !
Conditions requises pour les huiles hydrauliques
Les huiles hydrauliques doivent présenter de bonnes propriétés lubrifiantes, une résistance élevée au vieillissement ainsi qu'un pouvoir mouillant et adhésif élevé.
Il est tout aussi important d'avoir un point d'inflammation élevé et un point d'écoulement bas.
- Le point d'éclair d'une substance est, selon la norme DIN V 14011, la température la plus basse à laquelle un mélange vapeur-air inflammable peut se former au-dessus d'une substance.
- Le point d'écoulement désigne, selon la norme DIN 51597, pour un produit liquide, la température à laquelle il s'écoule tout juste une fois refroidi.
